Ajotieltä olevien materiaalien tyypit

Ajotiiden asentaminen on parasta jättää ammattilaisille. Mutta se ei tarkoita, että sinun pitäisi luopua kaikesta vastuusta siitä, miten tämä uusi kiinnitys maisemissasi tulee. Kuten aina, kun palkkaat ammattilaisia työskentelemään omaisuudessasi, aloita urakoitsijan palkkaaminen etsimällä viitteitä. Mutta jo ennen kuin teet sen, sinun on tehtävä kotitehtäväsi ajotien materiaalien eri vaihtoehdoista.

Älä myöskään saa luottaa verkkotutkimukseen yksin. Tällaisessa erittäin erikoistuneessa projektissa sinun tulee haastatella mahdollisimman monta ammattilaista ja valita heidän aivonsa tiedoksi. Tätä ajoteitä koskevaa artikkelia ei ole millään tavalla tarkoitettu korvaamaan tällaisia haastatteluja; pikemminkin se on tarkoitettu ponnahduslautana lisätutkimuksiin. Lyhyesti sanottuna seuraavien kysymysten ja vastausten pitäisi saada henkiset mehut virtaamaan. Tätä varten on joitain esimerkkikysymyksiä, jotka voit tutustua. Jos joku heistä herättää kiinnostuksesi, napsauta sen linkkiä saadaksesi vastauksen. Jos tiedät jo vastaukset näihin kysymyksiin, siirry yksityiskohtaisiin kysymyksiin ja vastauksiin sivun alaosassa.

1. Mitkä ovat ajotien materiaalien perustyypit?
2. Kuinka arvioit betonia ajotieltä?
3. Mitä ovat tervan ja sirun ajotiet?
4. Kuinka kivi tai murskattu sora vertaa näitä muita pintoja?
5. Mitä asfaltin tai betonin ajoteiden korjaamiseen liittyy?
6. Kuinka usein sinun on tiivistettävä betonia?
7. Mitä ehdotat maisemointiin?
8. Ajotien asentaminen ei ole DIY-projekti. Onko neuvoja urakoitsijoiden palkkaamiseen?
9. Onko ajotieltä portin asentaminen rinteeseen DIY-projekti?
10. Mikä on paras tapa poistaa lunta ajotieltä?

Miksi asfalttipäällyste on niin suosittu valinta?

Olet suunnitteluvaiheessa uuden ajotieltä asentamista. Mietiskellessäsi erityyppisiä materiaaleja, joita urakoitsijat käyttävät, yrittäessään päättää, millainen on paras omaan ainutlaatuiseen tilanteeseen ja tarpeisiin, ihmettelet, miksi niin monilla asunnon omistajilla on asfaltti ajotieltä. Mitkä ovat sen hyvät puolet? Mitkä ovat tämän tyyppisen pinnan haittapuolet?

Kaikilla ajotieltä materiaaleilla on hyvät ja huonot puolensa. Asfalttipäällyste ei eroa tältä osin tässä suhteessa muunlaisesta ajotiestä. Asfaltti ajotieltä on kuitenkin enemmän hyviä kuin huonoja pisteitä. Itse asiassa on vain yksi merkittävä haittapuoli.

Asfaltti-ajoteillä on suhteellisen paljon huoltoa. Jos olet käynyt vuosien varrella kohtuullisen määrän asfalttipintoja tarkkailemalla, mitä niille tapahtuu ajan myötä, tiedät epäilemättä, että asfaltilla on taipumusta halkeilla, ellei sinetöity uskollisesti (katso alla).

Sinetöinti maksaa rahaa, varsinkin jos joku muu tekee työn puolestasi. Ja niin paljon kuin asfaltti-ajotieltä sinetöinti maksaa, sen sulkemattomuus osoittautuu lopulta vielä kalliimmaksi, koska silloin sinun on korjattava (tai palkattava joku muu korjaamaan) halkeamia, jotka johtuvat siitä, että ajotieltä ei sinetöidä ajoissa.

Onneksi asfaltti-ajoteillä on enemmän hyviä pisteitä kuin huonoja pisteitä. Korostaaksesi joitain näistä hyvistä seikoista, tutki vertailua asfaltin päällystämisen ajotieltä ja betonin välillä. Tässä ovat asfaltin päällystämisen edut:

• Se on vähemmän altis pakkaselle kuin betoni.
• Se tarjoaa erinomaisen helpon lumenpoiston (mutta lue tämän artikkelin alareunasta lopputalvella mahdollisesti esiintyvä pudotusongelma).
• Sekä asfaltti että betoni tarjoavat koristeellisia vaihtoehtoja, vaikka jälkimmäinen tarjoaa enemmän.
• Toisin kuin betoni, se voidaan kerrostaa uudelleen.
• Asfalttipäällyste on halvempi asentaa kuin betoni.
• Vaikka asfaltti on erittäin huollettava, sen korjaustyö on DIY'erille ainakin helpompi suorittaa kuin betonikorjauksissa.

On melko yleisesti tiedossa, että betoniset ajotieltä voidaan leimata ja värjätä niiden ulkonäön parantamiseksi, mutta jotkut saattavat olla yllättyneitä siitä, että kuvio-leimaaminen ja väritys ovat myös vaihtoehtoja asfaltin päällystykselle. Asfalttiin leimattujen kuvioiden maksaminen maksaa kuitenkin enemmän kuin samat betonin käyttökustannukset; sinulla ei myöskään ole niin paljon vaihtoehtoja malleille.

Jos talvet ovat ankarat, ajotietä mieleen tulee kaksi asiaa: lumen poistamisen helppous ja alttius halkeilulle pakkasista. Sekä betoni- että asfalttipäällystys nopeuttavat entistä paremmin, kun taas asfalttipäällysteen suhteellinen joustavuus antaa sen ylittää betonin jälkimmäisen. On myös merkittävää, että tällaisten vahinkojen sattuessa asfaltti voidaan päällystää uudelleen (mikä vähentää korjauskustannuksia), kun taas betoni ei.

Kuten betonissa, myös asfalttipäällysteet on tiivistettävä usein, jos ne kestävät kauan, joten huolto on huomioitava.

Mukulakiviä ja muita ajotieltä päällystäviä

Mukulakivillä ja muilla ajotieltä päällystävillä on hyvät ja huonot puolensa. Aloitetaan ammattilaisista:

1. Eri koko ja muotoilu
2. Katse, joka sanoo "laatu"
3. Kestävyys
4. Korjauksen helppous

Heillä kaikilla on yksi suuri haitat (ja mukulakivillä on erityisesti kaksi haittaa):

1. Kustannus
2. Mukulakivet ovat epätasaisia, joten lumien poisto on haastavaa

Ajotieltä asfalttilevyt ovat kooltaan ja muotoilultaan vaihtelevia suurista kuusikulmaisista ajotieltä levittäjistä pieniin suorakulmaisiin tiilien ajotien päällystimiin ja mukulakiviin. Vaikka betoni- ja asfalttipinnat voidaan tehdä jäljittelemään ajotien päällystimien ulkoasua, tiedät, että se ei ole todellinen asia. Autenttisuus on tärkeää joillekin ihmisille. Esimerkiksi, jos "vanhan maailman" tunnelman luominen on yksi maisemointitavoitteistasi, mukulakiveä ei voi korvata. Jos omistat tiilitalon, tiilikattoilijat sitovat maiseman kauniisti talosi kanssa.

Ajotieltä asfalttilevyt ovat myös kestäviä. Varsinkin mukulakivikatujen päällystimet ovat käytännössä synonyymeja pitkäikäisyydelle. Silloinkin kun ne rikkoutuvat tai irtoavat, korjaus on riittävän yksinkertainen, koska ne ovat yksittäisiä yksiköitä (toisin kuin betoni- tai asfalttipinnat). Ne voidaan vaihtaa erikseen, jotta et voi korjata koko ajotieltä.

Mutta yhtenä haittakivikivinä on se, että lunta on vaikea poistaa niistä, koska toisin kuin muissa kivilaatoissa, ne muodostavat epätasaisen pinnan. Niillä on myös melko jyrkkä hinta: nämä levittäjät, varsinkin mukulakivi, ovat kalliimpia kuin muut tässä tarkastellut materiaalit.

Mitä ovat "sementin" ajotiet?

Tämä on yksinkertainen tapa väärinkäytöksestä, joka jatkuu jokapäiväisessä kielessä.

Betoni on hiekasta, kiviaineksesta ja sementistä koostuva seos. Sementti on sidosaine, joka toimii pitääkseen sitä yhdessä, kun vettä lisätään. Ihmiset puhuvat joskus "sementtiväylistä" viitatakseen pinnoitteista, jotka koostuvat tästä seoksesta. Mutta sementtiväylät ovat, tarkemmin sanottuna, betonirakenteita. Jos haluat olla antelias, voit sanoa, että "betoniset ajotieltä" ja "sementin ajotieltä" ovat synonyymejä käytännön tarkoituksiin.

Mitä ajotien kunnossapito merkitsee?

Ylläpitoon voi liittyä muun muassa:

1. Tiivistys (betoni- ja asfaltti-ajoteille).
2. Korjaa (halkeamien, syvennysten jne. Hoitamiseksi).
3. Kosmeettisiin tarkoituksiin monet talonomistajat sisustavat myös ajotietään maisemointi.
4. Lumen poisto.

Tunnustetaan: pohjoisessa lumen poisto on suurin ajotieltä huolehtiva huolenaihe. Mutta voit poistaa tarpeen poistaa lunta ajotieltä manuaalisesti asentamalla "lumen sulamisjärjestelmiksi" kutsuttu tekniikka. Lumen sulamisjärjestelmän asentamiseksi ajotieltä on oltava asfaltti tai betoni.

Tietenkin harvat ihmiset valitsevat tämän "teknisen" reitin lumenpoistoon. Jos olet perinteisempi, tutustu näihin lumilapiointivihjeisiin ja opi työskentelemään fiksummin, ei kovemmin, puhdistettaessa lunta ajotieltä talvella.

Onko olemassa laillisia tapoja säästää rahaa?

Tiedät nyt, että sinun tulisi olla varovainen huijareille, jotka myyvät "jäännös" asfalttia edulliseen hintaan (katso yllä), mutta saatat ihmetellä, "Kuinka sitten voin asentaa asfaltin ajotieltä halvemmalla hinnalla?" No, se tarkoittaa ylimääräisen ajan ja energian kuluttamista, mutta se on mahdollista.

Tämä vie vähän jalkatyötä ja viestintää teiltä. Tarkista, aikovatko muut naapurustosi ihmiset asentaa asfalttitiet. Jos kaikki suostut käymään saman urakoitsijan läpi samaan aikaan, alistat kaikki asfaltti-ajotieltäsi aiheutuvia kustannuksia. Urakoitsijat voivat tarjota sinulle paremman hinnan tällaisissa olosuhteissa, koska he voivat ostaa materiaalia suurempina määrinä.

Kuinka puhdistat betonikäytävän?

Betonikäytävät näyttävät hyvältä, kun ne ovat uusia. Mutta tahrat, kuten öljy, rasva, ruoste, hometta- ja rengasmerkinnät, ryöstävät betonin ajotieltä suuren osan kiillostaan. Siksi kysymys, onko mitään tapaa poistaa tällaisia tahroja? Monien vinkkien joukossa on tehopesu ensimmäisenä toimintatapana kaikille tahroille lukuun ottamatta äskettäin vuotaneen öljyn aiheuttamaa tahraa (jolle kissanhiekka on paras hoito). Sama sivusto huomauttaa, että vanhemmat öljyjätteet ovat ongelmallisempia eivätkä todennäköisesti tule täysin esiin riippumatta siitä, mitä teet, mutta Castrol SuperClean tarjoaa melko hyviä tuloksia.

Onko päällystetyillä ajoteillä jätetty huomiotta haitat?

Naapureilla on tasoitettu ajotie omaisuudellaan tasaisella maalla. Tässä terminologia "päällystetty ajotieltä" tarkoittaa sellaista, joka koostuu suhteellisen läpäisemättömästä materiaalista, kuten asfaltista tai betonista; vesi ei helposti imeydy tällaisten pintojen läpi. Tämän segmentin tarkoituksena on varoittaa sinua tällaisten pintojen mahdollisesta ongelmasta alueilla, joilla on rankkoja lumisateita. Huomaa: Kuten monet ihmiset, nämä ihmiset eivät henkilökohtaisista syistä käytä omaisuudessaan hiekkaa eikä suolaa selviytyäkseen talven jäisistä olosuhteista.

Kuten aiemmin tässä FAQ-sarjassa mainittiin, päällystetyt ajotiet tarjoavat itse asiassa tiettyjä etuja talvella. Esimerkiksi ajotieltä, joka koostuu lukuisista pienistä, irtonaisista kivistä. Erityisesti voit lapioida lunta helposti (tai löytää jonkun aurata sitä) tasaisille pinnoille huolimatta siitä, että menetät puolet ajotieltäsi prosessin aikana.

Se on positiivinen puoli. Mutta on myös negatiivinen puoli. Koska vesi on suhteellisen läpäisemätöntä, se putoaa asfaltille tai betonille, ellei vuotoa ole. Jos ajotieltäsi rakennetaan kaltevuutta, valuma virtaa yleensä pintaa pitkin ja kadulle. Jopa tasaisella maalla sade voi yleensä paeta ajotieltä vasemmalla ja oikealla puolella.

Mutta entä jos tällainen pääsy estetään? Tämä tuntuu oudolta kysymykseltä joillekin. Mutta pohjoiset tietävät tarkalleen, mitä tässä tarkoitetaan. Talvisen kovan lumisateen jälkeen naapurin ajotieltä peittyvät kiinteät lumipenkit kolmelta puolelta. Jäljellä oleva puoli ― katua leikkaava pää ― on varjossa, jolloin paksu jääkerros voi kerääntyä.

Kun kaikki neljä sivua ovat siten tukossa, luodaan eräänlainen kontti, joka vangitsee sulan, joka täyttää ajotieltä lämpiminä päivinä talven lopussa tai kevään alussa.

Tämän tilanteen seurauksena naapurit joutuvat toisinaan lapioimaan vettä ulos ajotieltä lopputalvella tai alkukeväällä. Muuten luulet, että viimeisessä lauseessa on kirjoitusvirhe ja että "lumi" tarkoitettiin veden sijasta: "Vesi" ei ole kirjoitusvirhe. Jo todetuista syistä lumen ja jään sulaessa ajotieltä kertyneellä vedellä ei ole paikkaa poistua. Leikereitä muodostuu lämpiminä, päivänvaloisinä aikoina. Nämä lätkät jäätyvät, kun jäätyvät, yötunnit saapuvat.

Näin ollen sulaminen sellaisilla alueilla kuin Uusi-Englanti, Keskilänsi ja suuri osa Kanadasta voi olla seka-siunaus. Monet asfaltti ajotieltä vaihtelevat välillä luistinrata ja pieni lampi maaliskuussa sulaa. Kunnes vesi löytää paikan mennä, sulaminen on jotain turhuutta. Siksi nämä naapurit lapioivat vettä: He kauhaa lapiotäynnä vettä pois ajotieltä ja heittävät heidät lumipenkkien yli nurmikolle.

Vaikka tämä käytäntö ei ratkaise ongelmaa kokonaan, se vähentää sitä. Sillä välin he pilkkovat myös jään, missä heidän ajotieltä leikkaa katu yrittäen avata kanavan. Kun heille on muodostettu kanava, he voivat työntää veden pois ajotieltä (joko työntöharjaa tai lapiota käyttäen) aalloissa ja antaa sen virrata tiellä ja viemäriin.

Onko tähän ongelmaan parempi ratkaisu? No, yksi vaihtoehto on pysyä ennen jään muodostumista, missä ajotie kohtaa tien. Mutta sinun on tehtävä työtä kummallakin tavalla. Ei ole kysymys siitä, maksatko Piperille, vaan milloin.