Plussat ja haitat konkreettiselle ajotielle
Betoni on suosittu materiaali ajoteille ja hyvästä syystä. Betonilaatat ovat erittäin vahvoja ja kestäviä, ja ne vaativat hyvin vähän huoltoa. Yhdistetty lujuus ja pitkäikäisyys tekevät betonista suhteellisen hyvän arvon suurille päällystysalueille. Kuten ajotie pinta, betoni on kalliimpaa kuin sora ja asfaltti, mutta se on huomattavasti halvempi kuin ajotie tehty tiili, mukulakivi, tai betonin levittäjät -ja se tyypillisesti kauemmin kuin kaikki nämä.
Vaikka tavallinen betoni voi olla melko tylsää, betoni voidaan myös värjätä ja leimata ainutlaatuisen ja houkuttelevan pinnan luomiseksi.
Betoni rakennusmateriaalina
Betonia kutsutaan joskus virheellisesti sementiksi, mutta todellisuudessa termi sementti viittaa vain yhteen komponenttiin, joka muodostaa betonin. Betoni on komposiittimateriaali, joka koostuu erityyppisistä kiviaineksista, joita pidetään yhdessä veden ja kalkkipohjaisen sideaineen, yleensä portland-sementin, seoksen kanssa. Itse sementti on jauhettua jauhetta, joka on valmistettu kalkkikivestä ja savesta. Kiviaineksen koko betoniseoksessa voi vaihdella betonin käyttötarkoituksen mukaan. Tyypillisessä käytetyssä rakenteessa betoni muodostetaan sorakokoisilla kiviaineksilla, mutta hienommassa työssä ja sileämmissä viimeistelypinnoissa kiviaineksena voidaan käyttää hienompaa hiekkaa. Tyypillinen seos, jota käytetään ajotieltä laatoilla, jalkakäytävillä ja muilla päällystyspinnoilla, käyttää yleensä kiviaineksen seosta sorasta hiekkakokoisiin hiukkasiin.
Ensimmäisen sekoituksen yhteydessä betoni on kaadettava liete, joka voidaan muotoilla mihin tahansa muotoon. Sitten se kovettuu vähitellen betonin kovettuessa. Kovettuminen jatkuu useita kuukausia - jopa vuosia - vaikka muutama päivä kovettamista tekee siitä tarpeeksi kovaa useimpiin käyttötarkoituksiin.
Monissa sovelluksissa betonia lujitetaan asettamalla teräsmetallivahvike vaijeri tai harjateräs laatan sisään. Sekoituksen aikana voidaan lisätä myös muita aineosia, kuten aineita, jotka parantavat lujuutta tai hidastavat kuivumisaikaa.
Asennus
Vaikka asunnonomistaja voi kaataa betonikäytävän itse, se on melko raskasta työtä. Aika on kriittinen tekijä, koska kun betoni kaadetaan, se alkaa kovettua hyvin nopeasti. Tästä syystä se jää yleensä ammattilaisille, jotka pystyvät kaivamaan, valmistelemaan muotoja, kaatamaan betonia ja viimeistelemään pinnan nopeasti. Ammattitaitoinen miehistö voi tehdä koko projektin muutamassa päivässä, kun taas kodinomistaja vie yleensä viikon tai enemmän yksin kaivaamiseen ja valmisteluun, ja toinen erittäin pitkä päivä kaatamiseen ja viimeistelyyn. Asunnonomistajalle, joka on tarpeeksi peloton kaatamaan omaa betoniaan, on ehdottomasti oltava joukko halukkaita ja työkykyisiä avustajia.
Betonikäytävän asentaminen alkaa ruohon ja muun kasvillisuuden poistamisesta ja vakaan maaperän varmistamisesta. Puun muodot asennetaan sitten suunnitellun ajotieltä ympäröivälle alueelle. Vähintään 10 senttimetrin paksuisen luokan 5 soran pohja lisätään, lajitellaan ja tiivistetään. Vahvistettu materiaali lisätään juuri pakatun soran pohjan yläpuolelle, joka koostuu teräslangasta tai metallitangosta, joka on asetettu ristikkäin kuvion koko alueelle.
Ajotieltä on nyt valmiina betonin kaataminen. Tähän liittyy yleensä useiden ihmisten miehistö, joka työskentelee nopeasti täyttääkseen lomakkeet märällä betonilla, kun se toimitetaan valmiiden tuotteiden myyjältä, ja sitten pinnan viimeistelemiseksi nopeasti. Viimeistelymiehistön tulisi myös varmistaa, että märän pinnan yli muodostuu määrätyin väliajoin riittävä määrä laajennusliitoksia-uria, jotta laatta voi siirtyä ja murtua valvotuissa paikoissa. Ilman laajennusuria laatta voi hajota satunnaisesti luonnollisen laskeutumisen ja siirtymisen vaikutuksesta.
Keskeinen osa viimeistelyprosessissa on kelluva betoni. Kun betoni on kaadettu ja tasoitettu, viimeistelyryhmä käyttää erilaisia työkaluja betonin pinnan työstämiseen vetämällä sementtiä ja hienompia hiukkasia pintaan kapillaaritoiminnan avulla houkuttelevan, sileämmän pinnan luomiseksi. Kelluvan määrän mukaan pinta on sileä, ja siihen liittyy huomattavia aluksia, koska liiallinen kelluminen heikentää pintaa ja saa sen hiutumaan, kun taas liian vähän jättää laatan karkeaan, teolliseen ulkonäköön. Tämä on myös aika, jolloin ammattitaitoinen henkilökunta voi levittää koristeellisia pintoja ja värejä laatan pinnalle.
Yksi betonin ajotieltä asennuksen tärkeimmistä osista alkaa, kun kaikki edellä mainitut työt on tehty - kovettuminen. Betoni ei kuivu; pikemminkin se käy läpi hitaan kemiallisen prosessin, joka kovettaa ja vahvistaa materiaalia. On erittäin tärkeää, että tämä kovetusprosessi tapahtuu parhaissa olosuhteissa. Se alkaa säästä. Ihanteellinen kovettumissää on noin 70 astetta pinnan ollessa kostea, mutta ei märkä. Kylmällä säällä kovettuminen kestää kauemmin. Kuumalla säällä pinta on kostutettava säännöllisesti vedellä kovettumisajan hidastamiseksi.
Odota vähintään viikko ennen ajamista uudella ajotiellä ja vähintään kuukausi ennen raskaiden ajoneuvojen pysäköimistä ajotieltä. Odota kuukausi tai kaksi ennen betonin tiivistämistä.
Huolto
Monet ihmiset katsovat, että betonitiet ovat käytännössä huoltovapaita, mutta pitkän käyttöiän varmistamiseksi kannattaa pitää ajotieltä puhdas ja tiivis. Hyvä puhdistus letkulla ja jäykällä harjalla hoitaa yleensä puhdistuksen, kun taas betonitiiviste lisää suojakerroksen. Sealer tulisi levittää vähintään kerran vuodessa. Jos asut lumimaassa, paras aika tiellä ajotieltä on syksyllä sen varmistamiseksi, että laatta kestää tieliikenteen suoloja ja ankaraa talvisäätä.
Pitkäikäisyys ja kustannukset
Betonikäytävät pysyvät yleensä toiminnassa 25-50 vuotta riippuen siitä, kuinka hyvin ne olivat rakennettu ja kuinka hyvin niitä on hoidettu. Ammattimiehistön sora-alustan yli asentama perusbetoni-ajorata maksaa 3–7,50€ / m2. Kansallinen keskiarvo on noin 4,50€ / m2, mikä tekee 16 x 38 -tieltä noin 2910€: n kustannukset. Nämä kustannukset voivat kuitenkin lähes kaksinkertaistua, jos päätät käyttää värillistä tai leimattua pintaa. Odottaa maksaa hieman enemmän, jos aikaisempi laatta puretaan.
Betoni on suhteellisen edullinen vaihtoehto, kun otetaan huomioon pitkäikäisyys. Saatat joutua suorittamaan ajotieltä vain kerran kodin omistamisen aikana.
Betoni on erittäin kestävä pinta. Hyvin asennettu ja hoidettu betonilaatta voi kestää vähintään 50 vuotta.
Betonikäytävät ovat erittäin vahvoja. Hyvin asennettuna asianmukaisella alustalla ja vahvistuksella, ne kestävät raskaimmat ajoneuvot, joita todennäköisesti ajaa.
Betoni ei ole houkuttelevin rakennusmateriaali, vaikka värien syövytys ja leimaaminen ovat mahdollisia. Nämä koristeelliset käsittelyt vaativat kuitenkin enemmän huoltoa ja eivät yleensä kestä yhtä kauan kuin tavallinen betoni.
Betoni vaatii vuosittaista huoltoa, erityisesti tiivistämistä, laatan pitkän käyttöiän varmistamiseksi. Ajoneuvoista vuotavat öljyt ja nesteet voivat aiheuttaa tahroja, jotka on vaikea poistaa.
Betoni ei ole kovin DIY-ystävällinen materiaali suurille projekteille. Betoniväylän kaataminen vaatii kovaa työtä, joten useimmille ihmisille ammattimainen asennus on paras vaihtoehto.
