Kuinka tervan ja sirun ajotiet verrataan muihin kustannuksiin jne.?

Monet asunnonomistajat, jotka yrittävät päättää erilaisten ajoteiden välillä, eivät ole koskaan aikaisemmin kuulleet tervan ja sirun ajoteistä, vaikka monet tiet on päällystetty tällä materiaalilla. Ja se on liian huono, koska ne vertailevat suotuisasti muun tyyppisiä ajotielejä kustannusten, kestävyyden, huollon ja muun suhteen. Heidän edut ovat paljon suuremmat kuin haitat, joten jatkotutkimuksesi tämän aiheen tutkimiseen voivat osoittautua kannattaviksi.

Mikä on tervan ja sirun ajotie?

Ensinnäkin tarvitsemme lyhyen esittelyn siitä, mistä tämän tyyppinen ajotie koostuu. Tällaista pintaa kutsutaan myös "Macadamiksi". Tämä nimi on peräisin sen luojalta, skotlantilaiselta insinööriltä nimeltä John Loudon McAdam.

Tällä tavalla rakennetut tiet olivat alun perin vesisidottuja, ennen kuin niistä kehittyi tervapohjaisia versioita, joita meillä on tänään. Vesisidotun version ongelma oli se, että se antoi mahdollisuuden potkia liikaa pölyä, ongelma korjattiin käyttämällä tervaa sideaineena. Tämä kehitys selittää, miksi saatat kohdata myös termin "tarmacadam", joka säilyttää alkuperäisen "Macadam" -sovelluksen samalla, kun se päivitetään vastaamaan tervan lisäyksestä tulevia parannuksia. Muuten termi on lyhennetty "asfaltiksi" ja sitä käytetään ilmaisemaan lentokentän kiitotie, vaikka suurin osa tällaisista kiitoteistä on nyt rakennettu eri tavalla.

Näin terva-ja-siru-ajotiet rakennetaan:

Kuuma terva (nestemäinen asfaltti) levitetään sora-alustalle. Joten "terva" -osasta. "Siru" -osan kohdalla, kun terva on vielä putkessa, heitetään kivilastut päälle, jotta ne voivat tarttua tervaan. Koska tervan ja sirun ajoteiden suurin myyntipiste on heidän ulkonäönsä, ihmiset yleensä varmistavat, että kivihakeet ovat kauniita, ei mitään vanhoja kivihakkeita. Voit esimerkiksi haluta kiviä, jotka ovat tietyn värisiä. Kun kivihake on asetettu tervan päälle, höyryrulla painaa ne tiukasti sisään.

Mitkä ovat tervan ja sirun ajoteiden edut ja haitat?

Jokaisella ajotieltä käytetyllä materiaalilla on hyvät ja huonot puolensa, ja tämä tyyppi ei eroa tältä osin. Katsotaanpa joitain heistä:

Plussat:

• Estetiikka: Ne ovat houkuttelevia.
• Kustannukset: Ne ovat halvempia kuin asfaltti ja melko kestävät.
• Hoito: Ne ovat vähän huoltoa tarvitsevia (vaihda vain joskus siirtyneet kivet).
• Turvallisuus: Karkea pinta tarjoaa mahdollisesti hyvän pidon.

Miinukset:

• Asennusta varten on vaikea löytää ajotieltä urakoitsijoita.
• Lumen poisto on vaikeaa ja voi jopa vahingoittaa pintaa.

Hyvän ulkonäön lisäksi tervan ja sirun ajotiet maksavat myös vähemmän kuin asfaltti, eikä niitä tarvitse sulkea samalla tavalla kuin asfaltti-ajotieltä, mikä vähentää pihasi ylläpitoa (ja siten myös kustannuksiasi).

Tervan ja sirun ajoteillä on hyvä pito, koska pintakerros koostuu yksittäisistä kivistä. Joten sen sijaan, että sillä olisi sileä ja mahdollisesti liukas pinta, kuten asfaltti, tervan ja sirun ajoteiden pinta on karkea. Varmista vain, että löydät urakoitsijan, joka on erittäin suositeltava, koska ellei sitä ole rakennettu oikein, sama ominaisuus, joka antaa näille pinnoille pidon, tekee niistä myös vaikeampaa kyntöä ja lapiota, koska kaikki yksittäiset pienet kivet tarttuvat.

Jos haluat olla erityisen varovainen tervan ja sirun ajotien suhteen ja pitää kaikki irtonaiset kivet paikallaan, kehota kyntöurakoitsijaasi pitämään auran terä hieman poissa pinnasta (toivottavasti urakoitsijasi noudattaa ohjeita hyvin). Mutta ellet aio saada tuon jäännöksen noin tuuman tai niin sulan pois melko pian (kuten se voi olla esimerkiksi etelään päin olevalla kaltevuudella), saatat menettää osan siitä hyvästä pidosta, jolle terva ja siru-ajotiet ovat tiedossa. Kylmillä alueilla, kuten New England, tuuman lunta voi pysyä pitkään (varsinkin tasaisella pinnalla), ja se yleensä jäätyy aiheuttaen vaaran.

Tervan ja sirun ajotiet voivat olla kaunis lisä maisemaan. Tervan ja hakkeen ajoteiden lisäetu on, että öljyvuodot ovat helpommin piilossa niillä kuin asfaltilla tai etenkin betonikäytävillä. Urakoitsijan löytäminen tervan ja sirun ajotien asentamiseksi voi kuitenkin olla haaste, koska tervan ja sirun ajotiet eivät ole läheskään yhtä suosittuja kuin asfaltti, betoniset ajotiet ja soratiet.