Lämmitettyjen ajoratajärjestelmien kustannusvertailu kannettaviin mattoihin

Jos lämmitettyjen ajoteiden kustannukset olisivat pienemmät, omistaisivatko useammat ihmiset niitä? Todennäköisesti etenkin niillä, joiden ajotieltä on jyrkän mäen puolella, koska heidän voi olla mahdotonta saada autonsa turvallisesti ylös tai alas tällaisilla ajoteillä juuri lumimyrskyn jälkeen. Niille, jotka eivät ole koskaan kuulleet tästä lumityömenetelmästä, opi, miten se toimii ja kuinka paljon se maksaa.

Lämmitetyt ajotiet, joita kutsutaan myös "lumen sulamisjärjestelmiksi", ovat tekninen vaihtoehto lapioinnille, suolalle, lumiauralle, lumen puhaltamiselle ja muille lumenpoistomenetelmille. Ajatuksena on saada kuuma pinta odottamaan niitä lumihiutaleita heti, kun ne alkavat pudota, niin että lumen kertyminen tälle alueelle tulee mahdottomaksi. Yhtä tärkeää on estää jään muodostumista ajotieltä tai läheisiltä kävelypinnoilta, koska liukastuminen jäällä voi aiheuttaa vakavia vammoja. Tehdään kuitenkin ero kahden eri tuotteen välillä, jotka molemmat sulattavat ajotieltä lumen ja jään:

• Täysin sisäänrakennetut lämmitetyt ajotieltä järjestelmät
• Kannettavat lämmitetyt ajotieltä matot

Mikä on ero? Kustannustietoisen ostajan on tiedettävä heti, että matto on paljon halvempi ostaa kuin täysimittainen järjestelmä. Yhden yrityksen, HeatTrakin, tarjoama edullisin matto on 120 voltin kannettava nauha, joka on kaksi jalkaa leveä ja 20 metriä pitkä ja hinta on 1190€. verrattuna sisäänrakennettuun lämmitettyyn ajoratajärjestelmään) on 240 voltin, 30 metrin pituinen versio, jota myydään hintaan 1880€ (voit myös rakentaa maton mukautetusti).

Täysin sisäänrakennetut lämmitetyt ajotiet

Useimmissa lumensulatusjärjestelmissä letkut kulkevat ajotieltä (ja myös kulkutiet, terassit, rampit ja kuistin portaat. Lämmitetty vesi pumpataan letkun läpi. Tätä kutsutaan "hydroniseksi" lumen sulamisjärjestelmäksi. Vesi lämmitetyissä ajotieltä järjestelmissä sekoitetaan jäätymisenestoaineeseen (glykoliin).Lämpö säteilee letkusta ajotieltäsi ja sulattaa lumen ja jään samalla kun viemäriin kiinnitetään tällöin syntynyt nestevuoto ja kanavoi vesi pois ajotieltä.

Mikä käyttää säteilevää lumen sulamisjärjestelmää?

Kattila lämmittää vettä useimmissa sisäänrakennetuissa lumensulatusjärjestelmissä ja pumput kiertävät sitä letkun läpi. Tämä on säteilylämmityksen muoto, joka on hyvin tunnettu sisäkäyttöön, mutta se sattuu olemaan esimerkki sen käytöstä ulkona. Koko prosessia säätävät säätimet, jotta lämpöä ei menisi hukkaan. Valvontajärjestelmät vaihtelevat hienostuneisuudessa. Alimmassa päässä käytetään manuaalisesti "on / off" -ohjauksia, kun taas kehittyneemmät ohjausjärjestelmät ovat automatisoituja.

Vaikka suurin osa säteilevistä lämmitetyistä ajoradajärjestelmistä toimii tällä tavalla, kaikki eivät. Heatizon Systems -asiantuntija kirjoitti huomauttaakseen järjestelmän tyyppiin, joka ei perustu lämmitettyyn veteen. Hänen yrityksensä myy säteilyyksiköitä, jotka perustuvat sen sijaan "pienjännitteiseen sähköiseen lämpösäteilytekniikkaan". Tekniikka on erilainen, mutta lopputulos on samanlainen. Voit päätyä ajotieltäsi alla olevaan ritilään (tässä tapauksessa johtimiin), joka lämmittää ajotieltä pintaa torjua lunta ja jäätä.

Manuaalisesti ohjatut järjestelmät

Manuaalisesti ohjattavat ohjausjärjestelmät (tai "on / off" -järjestelmät) ovat vähiten tehokkaita lumenpoistossa, vaikka ne tekevätkin melko hyvää työtä sulatettaessa jäätä. Nämä järjestelmät luottavat siihen, että sanot itsellesi: " Gee, kuulin, että sataa lunta - otan paremman käyttöön järjestelmän! "

Se, että ne ovat kylmäkäynnistysjärjestelmiä, on ongelmallista, koska ne eivät sulaa lunta yhtä nopeasti kuin automaattiset järjestelmät. Jos kylmälle ajotielle on jo kertynyt paljon lunta siihen mennessä, kun järjestelmä aktivoidaan manuaalisesti, vain ohut kerros lumisateen pohjassa sulaa aluksi. Tuloksena on kuollut ilmatila, joka toimii eristeenä. Tässä tapauksessa eristys on huono asia. Muun lumen sulaminen kestää jonkin aikaa, koska kuollut ilmatila pitää väliaikaisesti säteilyn poissa lumesta. Vältä yleensä käsikäyttöisiä järjestelmiä, ellei aika ole sinulle ongelma.

Automatisoidut järjestelmät

Toisin kuin lämmitetyt ajotiejärjestelmät, joissa on manuaalinen ohjaus, automaattiset järjestelmät toimivat jatkuvasti, matalilla tasoilla, kunnes ulkona alkaa sataa lunta, jolloin niiden hallintalaitteet käskevät heitä aloittamaan toiminnan korkeammalla tasolla. Lumi ei saa koskaan mahdollisuutta kerääntyä näiden järjestelmien kanssa, mikä tarkoittaa, että lumen sulamisen tarpeesi täytetään nopeammin.

Tietenkin, jos ne toimisivat korkeammilla tasoilla koko talven, energia menisi hukkaan. Niiden ei tarvitse heittää enimmäislämpöä, ennen kuin olosuhteet ovat oikeat kilpailijansa, lumen, saapumiselle.

Lämmitetyt ajotiet, jotka ovat automaattisia, käyttävät antureita, jotka seuraavat sekä lämpötilaa että havaitsevat kosteustasoja. Automaattiset lumensulatusjärjestelmät ovat aina valmiina välttäen kylmäkäynnistyksiin liittyvät ongelmat (nähdään manuaalisilla ohjauksilla): Anturit kertovat heille, kun on aika siirtyä korkeaan vaihteeseen.

Ajotieltä tyypit, jotka mahdollistavat lumen sulatusjärjestelmien asentamisen

Voisiko lumen sulamisjärjestelmän asentaminen olla tulevaisuuden suunnitelmissasi? Jos näin on, sinun on tiedettävä, minkä tyyppiset ajotiet ovat yhteensopivia ennen uuden ajotien asentamista - kaikista tyypeistä ei voi tulla lämmitettyjä ajoteitä!

Betoni- ja asfaltti-ajotiet soveltuvat molemmat lumensulatusjärjestelmien asentamiseen. Jos sinua kiinnostaa erityyppinen ajotieltä, sinun on punnittava sen hyvät ja huonot puolet (verrattuna betoniin tai asfalttiin) ennen kuin päätät. Pohjoisessa lumen poisto on helppoa.

Olemassa olevien ajotien jälkiasennus

Kyllä, voit jälkiasentaa olemassa olevat ajotieltä lämmitetyiksi ajoteiksi. Lämmitettyjen ajoteiden asentamisen mahdollisuus ei rajoitu uuteen ajotien rakentamiseen. Jotkut lämmitettyihin ajoteihin erikoistuneet yritykset asentavat nykyisen ajotieltä jälkikäteen lumen sulatusjärjestelmälle tarvittavat letkut tai johdot.

Olemme onnekkaita, kun olemme saaneet Russel Hackerin, Comfort Radiant Heating, LLC: n omistajan, toimittamaan lisätietoja viime aikoina saavutetuista lumen sulatustekniikan edistysaskeleista, erityisesti jälkiasennuksen ongelmasta.

Comfort Radiant Heating -liiketoiminnan luonteesta Hacker kirjoittaa: "Myymme suoraan, jakelemme muille urakoitsijoille ja asennamme myös vain ensiluokkaisia lattialämmitys-, esilämmitys, lumen sulamis- ja jäänpoistojärjestelmiä." Yksi heidän työpaikoistaan pääsi Forbes.comin luetteloon "hienoimmista ajoteistä", toteaa Hacker. Hackerin mukaan Comfort Radiant Heating -lämmittimessä on "ainoat tehokkaat lämmityselementit, jotka voidaan jälkiasentaa olemassa olevaan asfalttiin tai betoniin".

Hackerin mukaan Comfort Radiant Heating voi jo asentaa järjestelmänsä asfalttiin, betoniin, betonilaatoihin, graniittiin, sinikiviin tai jopa tervan ja hakkeen ajoteille. Prosessi sisältää lovien leikkaamisen pintaan tietylle sovellukselle sopivalla etäisyydellä, pudottamalla elementti uraan ja kytkemällä se sitten johtimiin, jotka kulkevat ohjainten sijaintipaikkaan. Rakot suljetaan sitten kuumalla asfaltilla, saumatiivisteellä tai laastilla (ajotien materiaalikoostumuksen tyypistä riippuen) ja kaikki suljetaan asfaltilla.

On kohtuullista olettaa, että muut yritykset pystyvät lopulta vastaamaan Comfort Radiant -lämmityksen ominaisuuksia. Siihen saakka on kuitenkin järkevää, että yleisö olettaa, ellei yritys, jonka kanssa asia on tekemisissä, toisin todista, että jälkiasennukseen ja yhteensopivuuteen liittyviä kysymyksiä saattaa silti syntyä.

Ennakkomaksut

Jotkut asunnon omistajat ovat kiinnostuneita lämmitetyn ajotieltä käsitteestä, mutta ihmettelevät asennuksen etukäteen sekä käyttökustannuksia.

Lumen sulamisjärjestelmän hankinnan tarkka hinta riippuu monista tekijöistä, mukaan lukien:

• Voidaanko lämmitetty ajotieltä kytkeä kotiisi lämmitysjärjestelmä vai pitääkö se seistä yksin.
• Minkä tyyppisen ohjausjärjestelmän haluat, manuaalisen tai automaattisen järjestelmän? Jälkimmäinen on kalliimpaa, ja kustannukset nousevat sitä kehittyneemmiksi.
• Mikä on lämmitetyn ajotieltä-kuuman veden tai sähkön lämmönlähde? Lämminvesipohjaiset järjestelmät maksavat yleensä enemmän etukäteen, mutta ne voivat säästää rahaa pitkällä aikavälillä. Toinen huomioitava tekijä on, että sähköjärjestelmät ovat yleensä huoltovapaampia.
• Materiaalikustannukset vaihtelevat alueittain, kuten lähes kaikissa rakennushankkeissa.
• Kuinka suuri ajotieltä sinulla on / haluat?
• Aloittako asennusryhmä alusta alkaen? Vai joutuvatko ne repimään ensin olemassa olevan ajotieltä joko päästäkseen siitä kokonaan eroon (vaihtamaan sen materiaaliksi, joka voidaan jälkiasentaa) vai jälkiasennettaessa? Tässä tapauksessa vähemmän on enemmän, koska maksat vähemmän, jos miehistön ei tarvitse käyttää aikaa ja resursseja vanhan ajotieltä kokonaan tai osittain poistamiseen.

Tietäen, että on halvempaa aloittaa tyhjästä, pitäisi auttaa, jos olet harkinnut lämmitetyn ajotieltä asettamista, mutta olet huolissasi kustannuksista. Jos tarvitset uutta ajotieltä pian, tämä olisi aika vetää liipaisin molemmille projekteille kerralla. Kannustin on selvä: Säästät rahaa.

Oletetaan, että ostat manuaalisen järjestelmän, jotta saat tarkemman käsityksen ennakkomaksuista. Manuaalisten ohjausjärjestelmien säätelemät järjestelmät maksavat yleensä "7,50 - 11€ / neliöjalka", sanoo Watts Radiantin suunnittelinsinööri John Sweaney. Esimerkiksi, jos ajotieltäsi oli neliömetriä yhteensä 1000 metriä, lumen sulamisjärjestelmän asentaminen koko ajotieltä olisi etukäteen 7460 - 11200€, mikä taas olettaa, että asentaja voi aloittaa tyhjästä.

Kuulostaa paljon rahalta, eikö olekin? Ja terveydenhuollon huippuasunnossa potentiaaliset hyödyt saattavat tuntua tuskin kustannusten arvoisilta - niillä, jotka ovat vähemmän kykeneviä raskaaseen fyysiseen työhön ja jotka ovat kohtuullisen varakkaita taloudellisesti, voi olla erilainen näkökulma, varsinkin jos heikentävä terveysongelma ei salli heitä tehdä omat lumilapiointinsa.

Harkitse huolia, jotka voivat vaivata tällaisia asunnon omistajia lumisella talvella. Kyllä, he voivat maksaa lumiauraurakoitsijalle ajettavan ajotieltä lumimyrskyn jälkeen, mutta mitä tapahtuu, kun urakoitsija on epäluotettava? Jopa paras urakoitsija ei välttämättä ole liiketoimintaa ensi vuonna (eli sinun täytyy murtautua uuteen uudestaan). Sitten on kysymys ajotien ulkopuolella olevien välttämättömien alueiden, kuten kävelytieiden ja kuistien, pitämisestä lumettomina. Joskus näiltä alueilta löytyy joku, joka lapioi lunta sinulle, mutta tällainen apu on usein väliaikaista eikä aina luotettavaa. Jos palkattu kätesi ei näy jonain päivänä lumen lapiointia varten, saatat päätyä liukastumaan ja rikkomaan lonkan.

Tässä on ylin rivi: Nämä ovat paljon päänsärkyä käsiteltäväksi, varsinkin kun levylläsi saattaa olla muita huolia. Jotkut ihmiset voivat olla yhtä käsittämättömiä kuin ostaa jotain niin kallista, toisille lämmitetyn ajotieltä rakentamisen alkukustannukset voivat olla perusteltuja. Päivän lopussa tämä tekniikka voi tarjota suuren mielenrauhan niille, joilla on siihen varaa.

Käyttökustannukset

Lämmitetyn ajotieltä ajettavat käyttökustannukset vaihtelevat suuresti riippuen esimerkiksi talven ankaruudesta. Mitä kylmempi ilmasto, sitä korkeammat käyttökustannukset todennäköisesti ovat. Asennatpa sitten hydraulisen tai sähköisen järjestelmän, käytät enemmän energiaa järjestelmän käyttämiseen kaukana pohjoisessa, missä se on kylmin. Toinen tekijä on, haluatko ostaa manuaalisen vai automaattisen ohjauksen. Yleisesti ottaen voimme sanoa, että tyypillinen lumensulatusjärjestelmän käyttö Buffalossa, NY, voi maksaa noin "0,20€-0€,40€ / m² " joka vuosi, kun taas sama lumen sulamisjärjestelmä Richmondissa, VA todennäköisesti maksaa "0,10€-0€,20€ / neliöjalka", Sweaneyn mukaan.

Jos asut alueella, jolla sähkö on kallista, pelkästään tämä tekijä voi vaikuttaa siihen, että vesijärjestelmä asennetaan sähköisen sijaan. Olet juuttunut maksamaan sähköyhtiölle riippumatta siitä, mitä se maksaa sinulle, kun sinulla on sähköinen sulatusjärjestelmä, mutta sitä vastoin vesijärjestelmät voivat toimia useilla virtalähteillä, mukaan lukien propaani tai maakaasu.

Sisäänrakennetun lumen sulatusjärjestelmän käsitteellä on vetovoima, mutta kustannukset voivat olla kohtuuttomia. Täysimittainen lämmitetty ajotiejärjestelmä voi helposti maksaa 11200€ pelkän asennuksen vuoksi, ja se edellyttää, että kopioit kokonaan tai osittain olemassa olevan ajotieltäsi, ja sitten seuraavat käyttökustannukset. Lisää näihin kuluihin mahdolliset korjauskustannukset, ja voidaan väittää, että tämä on jotain yhden prosentin tuotteesta.

Halvempi vaihtoehto

Anna vaihtoehto meille kaikille: lämmitetty ajotieltä matto. Lämmitetyt ajotieltä matot ovat eräänlainen voileipä, jossa yksi viipale liukastumista kestävää kumia päällä ja toinen pohjassa, välissä oleva täyttö on todellinen lämmityselementti. Virtajohto on kosteutta kestävä ja liität johdon tavalliseen pistorasiaan. Kuinka kauan lumen sulaminen kestää, riippuu siitä, kuinka paljon lunta vastaanotat, ja käyttämästäsi lämpöasetuksesta.

Lämmitetyt ajotieltä matot ovat järkevimpiä alueilla, joilla ei ole voimakkaita lumisateita. Tämän tuotteen avulla et sulata lunta koko ajotieltäsi. Sen sijaan toiminta on kohdennetumpaa. Maton idea on käyttää sitä sulamaan lunta vain niiden jalkakäytävän alueiden kanssa, joilla auton renkaat matkustavat. Ajattele sitä tuotteena, joka tekee jälkiä lumen läpi, jotta autosi voi ohittaa. Matto on tarpeeksi kestävä, jotta voit ajaa ajoneuvoasi aivan sen päällä vahingoittumatta. Bonuksena, koska matto on kannettava, otat sen mukaasi, kun muutat toiseen taloon.

Voit myös ostaa pienempiä lämmitettyjä mattoja sulattaaksesi lumen ja jään kävelyteillä, kuistin portailla jne. Esimerkiksi HeatTrak tarjoaa lämmitetyn portaiden maton, jonka koko on 25 senttimetriä 76 senttimetriä ja joka myydään noin 45 eurolla., sanokaa, kolme vaihetta, ostat kolme näistä ja linkität ne yhteen (niissä on sisäänrakennetut liittimet, joiden avulla voit tehdä tämän). Yksi johto johdetaan tällöin kolmiosta ulkona olevaan pistorasiaan. Helppo kuin yksi, kaksi, kolme!