Vaihtoehtoja tasokattojen korjaamiseen asuntovaunuissa
Vesi on maan vahingollisin voima, ja katosi on ensimmäinen suojaava suoja sitä vastaan. Asianmukainen huolto voi auttaa paljon, mutta jopa kaikkein hyvin hoidetut katot alkavat vuotaa. Perinteisille "tikkurakenteisille" kodeille on olemassa laaja verkosto rakennusalan ammattilaisia ja kattoasiantuntijoita korjaamaan vaurioituneet katot tai vaihtamaan ne tarvittaessa. Asuntovaunujen omistajilla, etenkin vanhemmilla malleilla, on erilainen haaste, koska näillä katoilla on paljon erilainen rakenne, joka vaatii erilaisia materiaaleja ja erilaisia tekniikoita korjaamiseen ja vaihtamiseen. Asunnon omistaja, joka ymmärtää erilaiset leirintämökin tyypit, voi estää kodin vahingoittumisen ja mahdollisesti säästää paljon rahaa.
- 01
Kolme mallia leirintämökille
Siirrettävät ja valmistetut talokatot on rakennettu sinun perusmuodoillasi vuosien varrella.
- Ennen kesäkuussa 1976 rakennetuissa leirintämökeissä on tyypillisesti tasaiset tai kaarevat katot, jotka on yleensä peitetty pelti- tai asfaltilla.
- Asuntovaunuissa, jotka on valmistettu vuoden 1976 jälkeen (yleensä kutsutaan valmistetuiksi kodeiksi), on yleensä enemmän kaltevia tai huippukattoja. Ne on usein peitetty perinteisillä asfalttihelmillä tai metallikattolevyillä, aivan kuten perinteiset runkorakenteet. Rakenteellisesti katot on muodostettu tavallisista ristikoista, jotka on valmistettu melko matalalla kaltevuudella.
- Kaksinkertaiset leveät katot käyttävät puoliristikkoja, joista tulee yhtenä vakiona ristikko, kun koti on koottu. Nämä katot on myös yleensä peitetty tavallisilla kattomateriaaleilla.
- 02
Ratkaisut taso- ja kaarikatoille
Korjaa ja tiivistä
Jos katosi on jousi tai tasainen, siinä voi olla metallikatto. Sinun on tarkoitus päällystää nämä katot parin vuoden välein valmistajan suositusten perusteella.
Asuntovaunun katon tiivistämisestä on väärinkäsityksiä. Useimmat ihmiset ajattelevat, että katon tiivistäminen korjaa vuodot, mutta näin ei ole. Metallikaton tiivistäminen auttaa tekemään kaksi asiaa: Se antaa heijastavan pinnan, jotta auringon säteet heijastuvat, ja se estää metallia ruostumasta. Vaikka prosessi voi auttaa sulkemaan pienet vuodot, nämä edut eivät kestä, koska prosessia ei ole tarkoitettu tähän tarkoitukseen.
Ennen tiivistämistä sinun on valmisteltava katto kunnolla. Pinnan on oltava puhdas ja kaavittu sileäksi. Aikaisemmat saumojen ja tuuletusaukkojen takit on poistettava hiomakoneella tai teräsharjalla sen varmistamiseksi, että uusi pinnoite tarttuu hyvin.
Pinnan puhdistamisen jälkeen ja ennen päällystämistä sinun on löydettävä ongelma-alueet ja suljettava ne. Useimmat asuntovaunujen ammattilaiset suosittelevat vilkkuvaa neopreeni- tai polyuretaanitiivistettä. Lisää se saumoihin ja tuuletusaukkojen ympärille ja anna sen kovettua. Noudata valmistajan ohjeita.
Kun vilkkuminen on kovettunut, harjataan pinnoite kerroksittain. Valkoista elastomeeripinnoitetta suositellaan, koska se heijastaa auringonvaloa. Noudata valmistajan ohjeita; jotkut tuotteet edellyttävät alustavaa pohjustusta ennen sinetöintikerroksen levittämistä.
Saumaton kumikatto: Saumaton kumikatto on pohjimmiltaan paksu nestemäisen kumin päällyste katolle.Säännöllinen tasaisen tai kaarevan matkailuautokaton korjaaminen ja sulkeminen voi pidentää katon ikää ja pidentää sen ikää (yleensä suositellaan kahden tai kolmen vuoden välein), mutta se ei ole pysyvä ratkaisu. Loppujen lopuksi, kuten kaikkien kodikattojen kohdalla, koko kattojärjestelmä on vaihdettava.
"Katon yli" -ratkaisut
Toisin kuin perinteisessä tikkurakenteisessa talossa, jossa kattopinta yleensä repeytyy joka kerta, kun levitetään uusi kattopinta - tasaiset tai kaarevat matkailuautokatot, jotka ovat alkaneet vuotaa säännöllisesti, saavat usein "kattoon" -ratkaisun, jossa uusi kerros kattoa levitetään suoraan olemassa olevan katon päälle. Nykyinen katto on kuitenkin hiottava, kiinnitettävä ja sinetöitävä ennen uuden katon asentamista. Jos nykyinen kattopinta on erittäin huonossa kunnossa ja vaatii laajoja korjaustöitä, useimmat ammattilaiset suosittelevat vanhan pinnan poistamista kokonaan ennen uuden katon asentamista.
Litteille ja kaareville asuntovaunuille on kolme yleistä katonvaihtoehtoa:
Saumaton kumi katto: saumaton kumi katto on pohjimmiltaan paksun nestemäisen kumin leviämisen katolla. Ennen tuotteen levittämistä saumat ja tuuletusaukot tiivistetään neopreenituotteella. Asunnon omistaja käyttää usein saumatonta kumikattoa.
Kalvokatto: Useita erilaisia joustavia kalvomateriaaleja voidaan käyttää olemassa olevan katon päällystämiseen. Nämä asentavat yleensä ammattilaiset, ei DIY-valmistajat.
- EPDM: Tunnetaan myös nimellä saumatun kumi katto, EPDM (eteeni-propeeni-dieeni-monomeeri) arkkia venytetään katon yli ja liimattu alas noin tuuletusaukkojen ja saumoja pitkin. Se on klassinen kattomateriaali moniin tasakattoihin.
- PVC: Ohut polyvinyylikloridimuovilevy liimataan yhteen olemassa olevan katon päälle. PVC-katot ovat olleet olemassa monta vuotta, ja niitä pidetään melko kestävinä.
- TPO. Seisomisen termoplastinen olyolefin, TPO katto on yksikerroksinen heijastava kalvo polypropeeni ja eteeni-propeeni-kumi on sidottu yhteen. Se asennetaan tyypillisesti siten, että kerrokset tarttuvat kokonaan niin, että valkoinen kalvo pysyy paljaana koko katon käyttöiän ajan. Tämä on pohjimmiltaan monikerroksinen heijastava matto, joka on kiinnitetty suoraan olemassa olevaan kattoosi tai asennettu runkoon.
Aallotettu metallikatto: Joidenkin mielestä aallotettu metallikatto edellyttää aaltopahvikaton (saatavana kotikeskuksissa) leikkaamista ja asentamista vanhan katon vastaisiin puulattioihin. Ilmausputkien ympärillä olevat aukot on tiivistetty huolellisesti kattosementillä. Tämä on melko yksinkertainen DIY-projekti ja myös melko halpa. Monet uudet katot maksavat alle 750€
- 03
Ratkaisut huippukatoihin
Uudemmissa valmistetuissa kodeissa ja ristikkokattojärjestelmillä varustetuissa kaksoisleveissä pinnoissa voidaan käyttää eräitä samoja materiaaleja, joita käytetään vanhempien asuntovaunujen taso- ja kaarikattoihin. Matalat kaltevuudet voivat helposti sijoittaa kalvokaton, mutta koska kaltevat katot ovat näkyvämpiä, etusijalla on usein houkuttelevampi kattomateriaali, joka on samanlainen kuin perinteisissä kodeissa. Siten membraanikatot ovat suhteellisen harvinaisia korkeimmilla katoilla, metallia ja perinteisiä vyöruusuja käytetään paljon useammin. Korjaus- ja uudelleenrakennustekniikat ovat täsmälleen samat kuin perinteisissä rakennustöissä.
