Autotallin lattian tasoitusmenetelmät
Onneksi talon tai sen ympärillä olevista kerroksista, joissa taso on vähiten merkitystä, autotallin on oltava ykkönen. Klassinen testi siitä, kuinka paljon voit sietää tason ulkopuolella olevia sisätiloja, on se, rullaako muna keittiön työtasolta. Tämä tuskin pätee autotallin karkeaan ja röyhkeään ilmapiiriin. Niin kauan kuin saat auton sisään ja se pysyy paikallaan, olet kultainen. Jopa tasokriittiset palvelut, kuten vedenlämmitin ja pesukone / kuivausrumpu, voidaan tasoittaa erikseen.
Kilterin ulkopuolella oleva autotallilattia saattaa kuitenkin edellyttää tasoitusta, kun tapahtuu kaksi kriittistä skenaariota. Ensinnäkin lattia voi olla niin epätasaisella, että autotallin lattia ei ole oven alareunaa vasten. Toinen ja paljon kriittisempi on, kun autotallin lattia on alkanut kallistua taaksepäin kohti taloa. Ajotieltä tuleva vesi, jota usein aiheuttavat ylivuotoiset vesikourut ja laskuputket, alkaa virrata itse taloa kohti.
Levitä tasoitusainetta tiettyihin kohtiin
Tasoiteseos on klassinen ja helpoin kiinnittää epätasainen lattia. Itse asiassa joissakin sisätiloissa on vain kyse tasoiteseoksen kaatamisesta ja sen antamisesta löytää oman tasonsa. Autotallien osalta se on hieman vähemmän yksinkertainen.
Jotkut kodinparannusoppaat suosittelevat betonilaastarin lastattamista koko lattian alueella, joka rinteeseen laskee kohti ovia. Vaikka teknisesti hyvä ja kenties toteuttamiskelpoinen idea ammattimaisille vapaamuurareille, aloittelijoille voi olla vaikeaa saavuttaa tällaisia tuloksia, kuten parin tuuman voitto yli 20 metriä.
Käytä sen sijaan tasoitusainetta pistekorjauksena, jos sinulla voi olla osa, joka on murtunut ja on nyt kalteva. Dipit ja notkokset ovat myös hyviä ehdokkaita betonin tasoiteseokselle, koska ne ovat melko paikallisia.
Kaikkien tasoiteseoksen saaneiden alueiden on oltava perusteellisesti puhtaita, jotta tämä sementtituote tarttuu kunnolla. Koska moottoriöljyä voi olla vaikea ja jopa mahdotonta puhdistaa betonista, betonin hankaaminen voi olla tarpeen.
Levyn nostaminen lietelannalla
Levyn nostaminen on yksi menetelmä, jolla voidaan korjata koko betonilaatan lattia. Et voi tehdä tätä itse ja se on kallista. Mutta se on silti halvempaa kuin autotallin purkaminen ja uudelleenrakentaminen. Siinä hyödynnetään olemassa olevaa betonilaataa, ja vain vähäisiä korjauksia vaaditaan, jos levyn nostaminen onnistuu.
Kutsutaan myös mudjackingiksi tai betonin nostamiseksi, betoniin porataan reikämatriisi, kukin halkaisijaltaan noin kolme tuumaa. Sitten reikiin ruiskutetaan liete hiekkaa, soraa, tuhkaa ja vettä. Teknikot eivät ruiskuta lietettä satunnaisesti. Testin ja intuition avulla heidän on varmistettava, että laattaa tuetaan kaikilla alueilla. Jos yhtä aluetta työnnetään liikaa, se voi murtaa levyn pakottamalla sitä liikaa ylöspäin. Jos yksi alue saa liian vähän lietettä, sitä ei tueta ja se voi lopulta murtua ja rikkoutua.
Lieteen kovettuminen kestää noin yhden päivän lopulliseen noin 2400 psi: n vahvuuteensa (teknikot voivat kuitenkin säätää tätä lisäämällä erilaisia osuuksia kalkkia tai hiekkaa). Lietelevyjen nostaminen on huomattavasti halvempaa kuin polyuretaanipohjainen nostaminen johtuen lähdetuotteen edullisemmista kustannuksista ja koska se on vakiintunut menetelmä, jossa monet palvelut tarjoavat palveluja.
Levyn nostaminen polyuretaanivaahdolla
Vaahto-injektiot ovat samanlaisia kuin liete-injektiot, mutta niitä pidetään tehokkaampina, koska teknikot voivat paremmin ennustaa polyuretaanivaahdon laajenemisen. Liete-injektiot edellyttävät suurempia ruiskutusreikiä, ja lisäksi tuotetta on ruiskutettava laatan alle.
Sitä vastoin vaahtolevyn nostaminen vaatii reikiä, joiden halkaisija on hieman yli 1,30 cm. Kun letku on työnnetty reikään, vaahto ruiskutetaan ja laskettu määrä aikaa kuluu, kun vaahto laajenee maksimikokoonsa. Kun injektiot on tehty, reiät peitetään sementillä.
Vaahtotuote on myös paljon mutaa kevyempi. Noin 1 kg polyuretaania on yhtä suuri kuin 45 kg lietettä. Yksi syy kevyemmälle perustuotteelle olisi välttää maaperän ylikuormittamista vielä suuremmalla painolla. Tämän vuoksi sitä käytetään usein painoherkillä alueilla, kuten siltojen lähellä.
Polypohjainen laattojen nostaminen maksaa noin neljä kertaa enemmän kuin lietepohjainen nostaminen, pääasiassa lähtötuotteen kustannusten vuoksi.
