Kaasuruohonleikkurin vianmääritys
Kaasukäyttöisillä ruohonleikkureilla voi olla ongelmia ja ne tarvitsevat huoltoa. Tässä on joitain yleisiä skenaarioita, joita voi tapahtua kaasukäyttöisellä ruohonleikkurilla, ja kuinka ratkaista ne Cub Cadetin mukaan.
Moottori ei pyöri
Jos moottori ei pyöri, varmista ensin, että kaikki turvaominaisuudet toimivat oikein. Varmista, että leikkuulaite ei ole kytkettynä, seisontajarru on päällä ja istut ruohonleikkurissa, jos se on ajettava ruohonleikkuri. Jos joku turvakytkimistä on pois päältä, ruohonleikkuri ei käynnisty.
Akku voi myös olla ongelma. Joskus akkukaapelin johdot voivat irrota akkuliittimistä. Musta negatiivinen akkukaapeli on kiinnitettävä kunnolla negatiiviseen akkuliittimeen ja punainen positiivinen akkukaapeli kunnolla plusnapa-akkuun.
Jos sinulla on hydrometri, testaa akku sen kunnon selvittämiseksi. Täyteen ladattu kenno mittaa 1250 ominaispainoa. Jos akku on toimintakunnossa, etsi sulakepidike (t) ja tarkista, onko sulake palanut. Löydät sulakkeenpitimen / sulakkeiden sijainnit käyttöoppaasta. Tarkista, onko johtimissa löysiä, paljaita tai puristimia, ja vaihda kaikki palaneet sulakkeet oikeaan autovirtaan.
Moottori pyörii, mutta ei käynnisty
Jos ruohonleikkuri ei käynnisty, tarkista polttoainetaso. Moottori ei käynnisty, jos kaasuttimessa ei ole tarpeeksi polttoainetta. On myös mahdollista, että polttoaineletku on tukossa tai tukossa. Puhdista johto ja vaihda polttoainesuodatin ongelman ratkaisemiseksi. Varmista, että kaasu ja / tai rikastin ovat oikeassa asennossa. Tämä asento voi vaihdella ruohonleikkurin mallista toiseen. Katso käyttöohjekirjasta rikastimen ja kaasun oikea sijoitus kyseiselle ruohonleikkurille.
Vialliset sytytystulpat tai irrotetut johdot voivat myös saada moottorin käymään, mutta ei käynnisty. Suorita diagnoosi sytytystulpan johdinliitännästä sytytystulppien testauslaitteella tarkistaaksesi, ovatko tulpat viallisia. Puhdista rako ja varmista, että se on asetettu oikein, tai vaihda vialliset sytytystulpat.
Moottori tupakoi
Moottorin tupakoinnin yleisin syy on liikaa öljyä. Tutki öljymäärä ja poista ylimääräinen öljy, jos se on täynnä. Ongelman pitäisi hävitä, kun ylimääräinen öljy palaa. Jos tupakointi jatkuu, voi olla mahdollista, että moottori menettää kampikammion tyhjiönsä. Kampikammion tyhjiön menetys voi johtua rikkoutuneesta tai väärin asetetusta mittatikusta, mittatikun putkesta tai venttiilin kannesta sekä viallisesta moottorin huohotinkokoonpanosta tai muista moottorin sisäisistä vaurioista. Vaihda vialliset osat kampikammion alipaineen palauttamiseksi.
Epätavallinen ja liiallinen tärinä
Terät, hihnapyörät ja karat eivät saa olla taipuneet tai vahingoittuneet. Suuren esineen, kuten kivien, juurien, viemärikansien, niittäminen voi vahingoittaa osia. Vaurioituneet osat tulee vaihtaa. Vääntynyt tai vaurioitunut vyö voi myös olla syyllinen. Kaikkien hihnojen on oltava hyvässä kunnossa ja oikein ajettuina. Vaihda hihna, jos se on repeytynyt tai siinä on kulumisen merkkejä. Tärinä voi johtua myös löysistä tai puuttuvista kiinnitysruuveista, moottorin ajamisesta pienellä kierrosnopeudella tai väärin säädetystä leikkuulaitteesta.
